广汽走出南国全面布局 演绎后合资时代种植

广汽走出南国全面布局 演绎后合资时代

在当下激烈的市场竞争中，广汽集团不仅拥有了雄厚的资金实力，更将 市场换技术 的合资初衷演绎得完美。这个曾经偏安南国的企业，正在全面布局。

20年前，广汽踏入广州标致的泥潭；10年前，新成立的广汽本田带来了希望；而现在，广汽试图再创造一个惊变。

在很长的一段时间内，广汽本田和广汽丰田在全国的经销商，都接到了广汽集团的电话，询问是否有意成为广汽自主品牌的渠道一员。从目前透露出的信息而言，这番问询的结果很不错，经销商的态度很踊跃。

即将于今年上市的广汽自主品牌轿车，看来是真正打动了那些骄傲的经销商。据悉，该款乘用车由B级车涉水，分1.8和2.0两个排量。虽然此领域，目前自主品牌只有上汽的荣威和名爵在艰难打拼。但无法否认的是，由于广本雅阁与广丰凯美瑞在该领域的优势，使得广汽相比上汽，有了难得的经验与底气。

如果能将合资企业的经销商纳入广汽的自主框架之中，那么广汽集团总经理曾庆洪的表态就有了印证 广汽集团自主品牌的核心价值，不仅走精品路线，还走精细化服务路线。

就连广本与广丰的日方人员都对广汽自主品牌持以乐观态度，他们认为，广汽自主品牌轿车已经不是单纯的中国本土自主品牌，而是在合资模式下衍生出的，是具有相当竞争力的新产品。

很简单的命题。如果这是一辆由制造凯美瑞、雅阁的车企制造的同等档次，甚至更多配置的B级车，相比前两者价钱却更加便宜，只是品牌不同，你愿意买吗？在目前个人购车比率大幅上升的趋势下，答案是让人乐观的。这是广汽集团走到今天的必然高度，正如在当下激烈的市场竞争中，广汽集团不仅拥有了雄厚的资金实力，更将 市场换技术 的合资初衷演绎得完美，即将亮相的广汽自主品牌轿车，是最好的明证。

突破原有合资模式

就中国汽车产业来说，合资合作是30年来较为成功的模式，现在，以为守住这种模式就一劳永逸了吗？或者说将外资完全抛弃就能单干吗？答案绝对是否定的。

开放不是简单的引入资金和产品，搞个生产工厂，这是前一个阶段的事情了，但也别以为自己现在什么能力都具备了，这又是一种误判。今后的合资合作，方向要调整，视角要开拓，是要进一步利用外部资源使得我们在自主创新上、在产业结构上更有作为，这是我们必须坚持的一种信念。 广汽集团董事长张房有这样说。

在这样的大方向下，广汽集团旗下合资公司广汽本田已经走出突破现状的的第一步，不再单纯满足于做外资巨头设于中国的制造加工基地，而是通过技术的引进和研发的合作，打造合资企业拥有自主知识产权的专属品牌 理念 ，并专门为此成了中日双方各占一半股比的广汽本田研发公司，第一款产品也将于今年正式上市。

当然，在合资自主的方向把握上，广汽也并非如外界想像的那般轻松。因为真正谨慎的，是如何在这个摸索过程中实现合资双方的利益共赢，毕竟合资企业融入中国自主大潮，广汽本田是第一个 勇士 ， 理念 品牌在推进的同时，也会根据进展中出现的矛盾进行相关讨论，这个时候，中日双方的合作态度是非常重要的。

花卉种植网

土鸡的养殖

大棚蔬菜的种植方法