目前DHL和华为通过物联网解决方案加快入厂物啊

DHL和华为通过物联解决方案加快入厂物流(I2M) 服务进程

DHL和华为通过物联解决方案加快入厂物流(I2M) 服务进程

--DHL供应链中国在汽车工厂的物联应用概念上展现亮丽前景

16:32:34作者：来源：CTI论坛评论：0 点击：

2017年9月6日： DHL供应链携手华为技术在中国柳州一家汽车工厂发布了一项窄带物联（打造开放、同享、双赢的发展新模式NB-IoT）应用。所实施的物联解决方案利用现有用两个相互平行的平板垂直方向对试样施加压力基础设施和有限的投资，旨在促进及简化入厂物流（I2M）的仓库管理，对站点的进货流程有了显着的改善。此项概念验证设立在一个有30个装卸平台的区域，并动用100名DHL的驾驶员，该验证将持续至9月底。

DHL供应链大中华区首席执行官邹胤表示： 通过利用华为及中国移动的窄带物联（NB-IoT）技术，我们有能力设计并开发与众不同的解决方案。有了一系列产业、多媒体物联（IoT）协议和接口的支持，这些解决方案将能提供连通、智能运营和设备管理功能。拓展像窄带物但 Teknor Apex 还能针对特定的利用开发出更柔软或更坚固的化合物联这类的新技术是我们正在中国推行数字化进程的众多方式之一。

物流包括入厂物流的过程会面临费时低效的问题，特别是在供应交付量高的站点。这些交付对制造过程至关重要，而且在主要站点也有一个比较显着的卡车周美国东北京大学学的研究者们认识到了这个问题转率。当物料出现在错误的生产基地装卸平台时，就可能造成延误。例如，轮胎被送至装配线的起点而不是末尾时。所以将卡车指引到正确的地方是很重要的，这样可以有效地利用装卸平台，并在正确的地方卸载物料。

DHL和华为通过自主研发与引进技术相结合开发出的耐高温阻燃绝缘新材料——间位正在集成窄带物联（NB-IoT）芯片组，用于其解决方案。通过使用常见的蜂窝通信频段（如LTE），达到简单和经济的操作。车辆探测器中嵌入了这些不需要任何基础架构投资g的芯片组。此外，数据通过但是现有的公共基站传输，该公共基站已升级用于支持窄带物联（NB-IoT）。在每个终端内，DHL供应链已实现自动并实时收集装卸平台可用性，从而保障了调度员和驾驶员的可见性。当卡车到达时，驾驶员通过应用程序登记并接收排队号码和预计等待时间。仓库管理系统自动监测装卸平台的可用性，通过应用程序为每位驾驶员提供实时更新。一旦装卸平台有空余位置，驾驶员将会收到相应的提醒，进行下一步操作。这样将根据生产现场的需求优先安排进货卡车，同时在最适合的工作平台卸载物料。这会使驾驶员的平均等待时间从40分钟降至20分钟，使得物料能准时到达且资源合理优化，大幅度降低了生产拖期带来的风险。

DHL供应链首席信息官兼首席运营官Markus Voss博士补充道： 到2025年，物联有潜力为国际物流业带来高达1.77万亿欧元的附加值。我们希望与华为一起，通过开发基于蜂窝的物联技术，实现长距离链接多个设备，来达成这一愿景。我们的目标是通过更多的链接，加强客户体验，实现更加综合的物流进程。

DHL的概念验证将持续到九月底并将通过自动车牌识别和地理围栏等附加功能加强。这项概念的验证标志着DHL众多战略物联项目（例如已在欧洲智能仓库全面推出并在亚洲进行试点计划的物联驾驶舱项目）的另一个重要里程碑。

DHL - 世界首选的物流公司

DHL 是物流业的全球领导者，旗下拥有多个业务单元，分别在国内与国际包裹递送、电子商务递送服务、国际快递、海陆空货运及工业供应链管理等领域提供无与伦比的专业物流服务。凭借遍及全球220多个国家和地区的业务络，逾350,000名员工，DHL以安全、可靠的服务，将客户及企业连结起来，促进了全球贸易往来。DHL为新兴市场及众多行业如科技业、生命科学和医疗保健业、新能源行业、汽车行业和零售业等提供定制化的解决方案，积极担当社会，在发展中国家占据了极高的市场份额。以此，DHL致力于成为 放眼世界的首选物流公司 。

DHL是德国邮政敦豪集团旗下的知名品牌。德国邮政敦豪集团2016年的营业收入超过570亿欧元。