海外收购应该谋定而动瑞典人效率并不低种植

发布时间：2020-04-19 15:30:08 阅读：次来源：成型模厂家

海外收购应该谋定而动瑞典人效率并不低

当地时间3月28日下午15时（北京时间21时），美国福特汽车公司与浙江吉利控股集团,在沃尔沃所在地瑞典哥德堡,签署了吉利收购沃尔沃百分之百股权的协议。

第二天，中瑞合作论坛在哥德堡举行，在这个由国家副主席习近平出席并作主题演讲的论坛上，还有一项重要的中瑞工业合作协议要签署，北汽在收购了萨博两个车型技术的基础上，将再次扩大与萨博的合作协议，包括将从研发到零部件到服务体系，全球市场，共同研发新车型一揽子合作计划。

吉利与福特签约后，本报记者第一时间拨通了在现场的瑞典政府投资促进署驻华首席代表陈永岚的电话。

工会最关心就业保障和前景

《21世纪》：之前有报道称吉利收购VOLVO过程中，工会曾有反对的意见，最后与工会之间是如何谈妥的呢？

陈永岚：工会到目前为止，对并购持有支持的态度，虽然过去也有些反对的说法和声音，但实际上，工会内部总有支持和反对双方的声音，只是说在某一阶段可能支持的声音多一些，而在另外的时候又可能反对的声音多一些。

《21世纪》：吉利能最后取得工会的认可，您认为主要是什么原因？

陈永岚：工会最关心的是就业保障和公司未来的发展前景，这些需要劳资双方谈判。另外工会的异议还可能来自于对中国企业的不了解，所以工会内部也会出现一些不确定的心态，随着谈判的深入和不断沟通，工会对中国企业的了解，最终取得了工会的赞成。

《21世纪》：一直有人担心，吉利会影响到VOLVO的品牌形象？

陈永岚：并不意味着吉利收购了VOLVO，它就成为一个低端品牌，这种说法不准确。品牌的定位不会因股东的换手而改变。如虽然印度塔塔集团买了陆虎和捷豹，但这两个品牌还是高端品牌，VOLVO也是如此。

《21世纪》：VOLVO过去亏损是什么原因造成的？

陈永岚：福特是一个大企业，旗下有很多品牌系列，年产量都超过VOLVO本身，而福特产品的竞争力本身表现在标准车方面，收购了豪华品牌，对高端品牌的关心不够，没有足够做大。

《21世纪》：没有做高端品牌经验的吉利，怎样才能做得比福特更好？

陈永岚：吉利做的是低端品牌，这将使其在高端领域的收购跟现有业务没有冲突。并且中国市场是成长最快的市场，VOLVO目前在中国市场的销量仅2万辆，而其竞争对手宝马、奥迪、奔驰在中国市场都取得了不错的成绩，出售给吉利，相当于与中国市场挂靠在一起，有机会在中国市场有所突破。

《21世纪》：未来吉利对VOLVO重视并打开中国市场，VOLVO赢利的可能性就非常大了？

陈永岚：也不能够全部怪福特，有VOLVO的经营理念和中国合作伙伴的选择等多重因素，但归根结底，跟中国企业一起做，VOLVO可以更快地了解中国市场，更有效地开拓中国市场。

新兴企业并购老牌企业是个课题

《21世纪》：吉利收购VOLVO，您个人认为最大的风险在哪里？