中国航空发动机大突破控制系统超国外3代机-【新闻】

中国航空发动机大突破 控制系统超国外3代机

航空动员机的控制系统就像人的大脑，负责接收各个传感器信号，进行计算处理惩罚，再控制执行器进行操纵，它控制着动员机的启动、运行、调理等一系列活动。“大脑”的重要性不问可知，是影响飞机和航空动员机研制程度的关键因素之一。中航工业动力所某型动员机数控系统项目团队经过近十年的风雨历程，开辟了国内数字电子控制系统的先河，使得某型动员机数控系统赶超了国外第三代战斗机控制系统程度，真正打造出了航空动员机的“最强大脑”。

一支优秀的团队，始终能够克服一切困难，完成不行能完成的任务。打造出前所未有的航空动员机“最强大脑”的团队由动力所第六研究室及航机总体一部的人员组成。项目研制初期，由于技术难度大，数控系统基础单薄，研制体系及设计流程不完善，试验条件、试验手段及试验尺度不完备，工程化研制经验不敷等诸多问题，想打造出航空动员机的“最强大脑”好像天方夜谭。但某型动员机数控系统项目团队带着初生牛犊不怕虎的冲劲，在动力所总设计师刘永泉、所长助理蔚夺魁的领导下，全力开展技术攻关。孙志岩、吴新、梁彩云三位副总师各司其职，河南头条网消息：，从前期方案设计、关键技术决策、控制系统与动员机总体匹配，到后期动员机试飞、关键技术鉴定，领导团队稳扎稳打，合作攻坚。

乐成的路上总是坎坷泥泞，问题也总是接踵而来。从数学模型的建构、修模，到控制参数及控成品质优化，再到半物理模拟尝试，从无到有，从宏观到微观，从理论到实际，在历经了3年零3个月艰苦卓绝的努力后，项目团队打破了多项技术难关，数控系统动态响应、稳态精度等控成品质不绝优化，产物可靠性不绝提高，技术质量问题逐步归零，航空动员机的“最强大脑”应运而生。

在数控系统研制的过程中，动力所航机总体一部负责站在动员机全局的立场上对“最强大脑”的功能进行设计，研制人员充实操作了数控系统实现复杂设计要求的优势。在施磊、邴连喜、刘亚君的领导下，团队成员设计的起动闭环技术、高空小表速加力接通控制以及数控系统总体技术状态都取得了较好的结果。

动力所第六研究室的栾东、李春景、荣莉是动员机控制系统的行家里手，也是团队的中坚力量。在面对突发问题时他们冷静沉着，操作过硬的技术和富厚的经验，领导和指导团队成员集智攻关，使一个个难题迎刃而解。作为集团一级技术专家的荣莉，领导成员攻坚克难，在工作中不只严于律己、吃苦钻研、事事率先垂范，更积极做好传帮带工作。

经过近10年的戮力拼搏，经历了方案设计、产物设计、数值仿真、台架试车、飞行试验和技术鉴定的六个阶段，某型动员机数字控制系统完成了从袒露问题到完善设计直至试验验证的多次迭代。这是一支方针清晰、分工明确、团结互爱的团队，是一支敢拼、敢做、甘于平淡、善于创新、为梦想不懈追求的优秀团队。你可能不会想到，这个打造了动员机“最强大脑”的团队中“80后”占了一泰半。在10年的时间里，“80后”们陆续成婚生子，身份和角色的变革带来了更多的牺牲：李利新婚不久就奔赴外场，高原、阎良都有他的足迹;李昌红孩子体质差、有哮喘，常常生病住院，作为母亲却因为出差和加班不能陪伴在生病的孩子身边;柳阳的父亲身患顽疾，她却无暇在身边照料，远赴离家千里的高原，参与动员机试验;赵明阳顾不上方才出生的女儿，持续参与调试多日，担保了新机顺利出厂 每一个团队成员都有类似的故事，只要有动员机呈现的处所，就有他们忙碌的身影。外场保障、长试查核、排故攻关、小批交付经常是披星戴月，持续奋战。动员机内外场累计试车试飞数千小时，团队人员精心地陪同动员机渡过每分每秒。

型号乐成我成才!陪同着“最强大脑”的研制，某型动员机数控系统项目团队青年人已经生长为控制系统设计技术骨干，而倾尽他们十年的芳华和汗水的“最强大脑”也成为我国自主研制航空动员机征程上的里程碑。

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