机动车排污费应设阶梯费率 减少大气污染种植
机动车排污费应设阶梯费率 减少大气污染
政协会议首日,政协委员朱良带来《开征机动车排污费或治堵费以建立存量车牌退出机制》的提案。他坦言,知道这件提案肯定会引来强烈的反对意见,因为损害了一部分有车族的利益, 但为了后来者的利益,不得不这么做。我希望反对者狠批,让各种利益诉求充分表达。是否实行,由政府抉择 。
朱良委员提出,今后新增车牌的容量越来越小,而由于历史原因,现在有不少人拥有两三辆车,他认为,一个人拥有三辆以上的小客车,无论考虑夫妻两辆车在一人名下、还是单双号分别使用,都不能算是合理情况。
他表示,对于一人拥有多辆小客车的情况,在开征机动车排污费或交通拥堵费时,可以设置阶梯累进费率,建立车牌存量退出机制。为避免法律上和舆论上的争议,可先制定较高的征收标准,再分别根据不同情况进行减免。按实际缴费标准从低到高,可分五种情况。
此外,他还建议设置尾气排放调节系数,限制高排放车辆。在上述阶梯费率基础上,再根据机动车本身尾气排放情况设定调节系数。调节系数原则上与车辆排放污染物的强度成正比,排污越多,系数越高。对新车可按出厂排放标准确定调节系数,对旧车可按年检数据修订调节系数。
车主实际应缴费金额是阶梯费率与调节系数的乘积。即通过 倍率 调节一人多车情况,通过 系数 调节高排放车。这样能加速高排放车辆的淘汰,减少大气污染。
收排污费建议分五类标准
1、夫妻双方名下只有一辆车的,实行最大幅度减免,即按最低标准缴费。例如,费率可为第二种情况基本费率的一半,甚至可以免费。
2、一人名下只有一辆车的,实行较大幅度减免。这种情况的费率相当于基本费率。
3、一人名下有两辆车的,对每辆车均实行小幅减免。例如,每辆车的费率可比基本费率高一倍,即两辆车的实际缴费相当于基本费率的4辆车。
4、对一人名下有三辆车的情况,略有减免。例如,每辆车的费率可以是基本费率的3倍,即三辆车的实际缴费相当于基本费率的9辆车。
5、对一人名下有至少四辆车的情况,不予减免,按最高限收取。例如,每辆车的费率可以是基本费率的5倍以上。
建议
抽油烟机应制定排放标准
北京市政协常委、北京大学地球与空间科学学院大陆动力学研究所教授吴泰然表示,现在说起大气污染,大家都会不约而同指向汽车排放,但城市家庭对大气污染的影响也非常大。
比如家里的抽油烟机,两三个月就油污特别大,而汽车的排气管一两年看不出有什么。同时,燃气热水器也是一样,一氧化碳气体排放到室外,会起光化学反应。
吴泰然提醒,政府应关注这些方面,逐渐引进抽油烟机、燃气热水器的排放标准,然后设定这些产品的准入制度。新京报记者 廖爱玲
【背景】
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标签:建筑垃圾 大气污染 机动车
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